高速公路（lù）防眩板（bǎn）護欄材質工藝

實際上，早在1994年編製《高速（sù）公（gōng）路交通安（ān）全設施設（shè）計與施工技術規範》時，相關部門就已經對防眩板的設（shè）置做出了具體和詳細的規定。不過，那時的防（fáng）眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝（zhuāng）比較麻煩。當時(北（běi）)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西（xī）九(江)景(德鎮)等（děng）一批國內早期高速（sù）公路用的就是這（zhè）種鐵柵欄式的（de）防眩板。該類防眩板的缺點是造價高、易生鏽、不宜維護、運輸不方便，而且容（róng）易造成二次傷害，因此（cǐ）目前（qián）大多數地區都已經不怎麽使用。

在（zài）交通設施創新設（shè）計（jì）和生產方麵，許（xǔ）多（duō）公司都做了不少有益的探索，這其中，有（yǒu）兩種探索影響深遠：

一種（zhǒng）是吹塑工藝：將吹塑工藝應用到防眩板製作上，生產（chǎn）截麵為棗核形板，材質（zhì）為HDPE的（de）防眩板。

另一種是模壓工藝：將玻璃鋼模壓工（gōng）藝，也就是後來所說的SMC材料應用到防眩板（bǎn）之上。

玻璃鋼防眩板：玻璃鋼片材在高（gāo）溫（wēn）、高壓（yā）下成型，斷麵結構成（chéng）反S形（xíng）狀，抗風強度顯著增強了，後來（lái）全國大部分玻（bō）璃（lí）鋼防（fáng）眩板都采用這種形式。早期：也有零星企業用手（shǒu）糊工藝生產（chǎn）玻（bō）璃鋼防眩板，由於生產出（chū）來的產品個體差（chà）異太大，質（zhì）量（liàng）難以保證，很快就被淘汰了。