高速公路防眩板護欄材質工藝

實際上，早（zǎo）在1994年編製《高速公路交通安（ān）全設施（shī）設計與施工技術規範》時，相關部門就已經對防眩（xuàn）板的設置做出了具體和（hé）詳細（xì）的規定。不過，那時（shí）的防眩板多為鐵（tiě）柵欄，需要（yào）電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。當時(北)京（jīng）石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮)等一批國內早（zǎo）期高速公（gōng）路用的就是這種鐵（tiě）柵欄式的防眩板。該類防眩板（bǎn）的缺點是造價（jià）高、易生鏽、不宜維護、運輸不方（fāng）便，而且容易造成二次傷害，因此目前（qián）大多數地區都已經不怎麽使用（yòng）。

在交通設施創新設計（jì）和生產方麵，許多（duō）公司都做了不少有益的探（tàn）索，這其中（zhōng），有兩種探索影響深遠：

一種是吹塑工藝：將吹塑工藝應（yīng）用到防眩板製作上，生產截麵為棗核形板，材質為（wéi）HDPE的防眩板（bǎn）。

另一種是模壓工藝：將玻璃鋼模壓工藝，也就是後來所說的SMC材料應用（yòng）到防眩板之（zhī）上。

玻璃鋼防眩板：玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型，斷麵結（jié）構成反S形狀，抗風強（qiáng）度顯著增強了，後來全國大部分玻璃鋼防眩板都采用這種形式（shì）。早（zǎo）期：也有零星企業用手糊工藝生產玻璃鋼防眩板，由（yóu）於生產出來的（de）產品個體差異太大，質量（liàng）難以保（bǎo）證（zhèng），很快就被淘汰了。