高速公路（lù）防眩板護欄材質工藝（yì）

實際上，早在1994年（nián）編製《高速公路交通安全設施設計與施工技（jì）術（shù）規範》時，相關部門就（jiù）已經對防眩板的（de）設置做出了具體和（hé）詳（xiáng）細的規定。不過，那時的防眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。當時(北)京石(家莊)、廣東（dōng）省惠(深)鹽(田)、江西九(江（jiāng）)景(德鎮)等一批國內早期高速公路用的就（jiù）是這（zhè）種鐵柵欄式的防眩板。該類防眩板的缺（quē）點是造價高、易生（shēng）鏽、不宜維護、運輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此目（mù）前大多數地區都已經不怎（zěn）麽（me）使用。

在交通設施創新設計和生產方麵，許多公司都做了不少有益的探（tàn）索，這其中，有兩種（zhǒng）探索影響深遠：

一種是吹塑工藝：將吹塑（sù）工藝應用（yòng）到防眩板製作（zuò）上，生產截麵為棗核形板，材質為HDPE的防眩板。

另一種是模壓工藝：將玻璃鋼模壓工藝，也就是後來所說的SMC材料應用到防眩板之上。

玻璃鋼防眩板：玻璃（lí）鋼片材在高（gāo）溫、高壓下成型，斷麵結構成反S形狀，抗風強度顯著增強了（le），後（hòu）來全（quán）國大部分（fèn）玻璃鋼防（fáng）眩（xuàn）板（bǎn）都采用這種形式。早期：也有零星企業用手（shǒu）糊（hú）工（gōng）藝生（shēng）產玻璃鋼防眩板，由於生產出來的產品（pǐn）個體差異太（tài）大，質量難以保證（zhèng），很快就被淘汰了（le）。