橋梁護欄是重要的交通基（jī）礎設施，它從焊接網格結構簡潔，便於運輸，安裝不受地形起（qǐ）伏限製，特別是對於山地，斜率，彎曲區高度自適應的。

　　橋梁護欄的耐撞性能標準（zhǔn），應以所使用的路（lù）段和與評價等級相對應的車輛總質量為基礎，選擇小型客車（chē）和大型車輛兩種車型進行實車碰撞實驗。

　　大型車輛主要考驗橋梁護欄的防撞能力、動（dòng）態變形和車輛運（yùn）行軌跡。車輛與橋梁護欄發生（shēng）碰撞時，應保（bǎo）證車內乘員的生命安全，不被嚴重損壞。橋梁護欄應能（néng）有效阻擋和引導（dǎo）車輛，防止車輛（liàng）以任何方式跨越、穿越、騎跨和從橋梁護欄下通過。

　　橋梁護欄應具有突出的導向功能，碰撞後車輛的視（shì）角應小於碰撞時視角的60%。碰撞後，實驗車輛應堅持（chí）正常行走姿勢，避免出現（xiàn）側翻和掉頭（tóu）現象。

　　在碰撞過程中，橋梁護欄上脫落的部（bù）件、碰撞碎片(橋梁護欄碎片)或其他碰撞物體不會侵入駕駛室並妨礙駕駛員的眼光。

　　橋梁護欄的動態變形。剛性橋梁護欄的（de）動態變（biàn）形小於或等於任何橋梁護欄的動態（tài）變形。如果用在（zài）大橋護欄上，其橋梁護欄的動力（lì）變形應小於等於半剛性三波梁橋梁護欄，小於等於半（bàn）剛性（xìng）二波（bō）梁橋梁護欄，根據其安裝方位可稱為半剛性橋梁護（hù）欄的動力變形目標。

　　為了滿足橋麵變形的要求，橋梁伸縮縫通常設置在兩梁端之間、梁端與橋台之間或橋（qiáo）梁鉸接（jiē）處。要求伸縮縫能在平行和垂直於橋軸線的兩（liǎng）個方向上自（zì）由（yóu）伸縮，並牢固可靠，車輛行駛時應平穩，無突跳（tiào）和噪音；要防止雨水、垃圾滲（shèn）透堵塞；安裝、檢查、維護和清除汙垢應簡單方便。設置伸縮縫的地方，欄杆和橋麵鋪裝應斷開。