防撞能力的決定因素是碰撞車輛的質量、車輛與護欄在初始碰撞時的（de）角度以及（jí）碰（pèng）撞車輛的速度進行分析，這三個要（yào）素（sù）是護欄開發和設計的條件（jiàn）。目前缺乏（fá）城市道（dào）路車輛與護欄碰撞事故的資（zī）料（liào），因此可以參考公（gōng）路（lù）護欄碰撞事故資料進行確定，並根據城市道路交通（tōng）特（tè）點進行修正（zhèng）。

城市交通護欄的碰（pèng）撞角度、車輛質量在缺乏資料的（de）情況下可以參照此（cǐ）進行（háng）選擇，即分別選擇小客車和大客車（chē）兩種車型，車型質量（liàng）為（wéi）1.5和（hé）14t，碰撞角度取20度。

通常道路85%位（wèi）運營車速大於限製車速，目（mù）前（qián）城市道路（lù）與公路（lù）的車速（sù）管（guǎn）理問題較多，且短（duǎn）時間內難以改變（biàn）。盡管高峰時刻城市道（dào）路行（háng）駛速（sù）度（dù）較低，但是事故卻往往是車速大於限製車速時發（fā）生的，鑒（jiàn）於城市交通護欄碰撞事故的嚴（yán）重程度往往大於公路，因（yīn）此建議碰撞速度（dù）選擇原（yuán）則如下：

相鄰路段以（yǐ）車（chē）速大的為準，就高不就低；

選擇限製車速和85%位運營車速（sù）中較大者；

將選擇的車速加10km/h作為護欄的設計車速（sù）。