橋梁護欄我（wǒ）們都見過，但又（yòu）沒（méi）有注意到不同道路的（de）甚至相同道（dào）路的不同路（lù）段橋梁護欄並不完全（quán）相同，這是因為各防（fáng）撞護欄各段（duàn）構成部分的功能不同，而且由於不同類型護欄在（zài）高等級公路不同路段中應用，所以在個別（bié）地段需要麵臨不同類型防撞欄杆之間的連接設計，那色婷婷综合久久久中文字幕今天就來簡（jiǎn）單了解一下高（gāo）速公路（lù）防（fáng）撞橋梁（liáng）護欄的連（lián）接。

　　常見的其他橋梁（liáng）一般是采用剛性（xìng）護欄（lán），而（ér）高速公路的橋梁兩側路（lù）段需要（yào）采用的是柔性護欄，這是因（yīn）為橋梁兩端的（de）護欄在（zài）各自獨立的（de）情況下，一旦行駛中的車輛失（shī）控，其間的縫隙則有很（hěn）大可能（néng）將失控的車輛卡在中間（jiān），這樣可能會對車輛的駕（jià）駛（shǐ）員造成二次（cì）上號。而高速公路（lù）的（de）橋梁與其兩端道路防撞護欄構築成一個整體的話，則可以盡量避免這（zhè）種事情的發生，實現橋梁護欄的作用。

　　一（yī）種是增加波形梁的剛（gāng）性，就是在（zài）柔性護欄的（de）公路波形梁（liáng）鋼（gāng）護欄向水（shuǐ）泥砼護欄（lán）過渡（dù）時，將過渡段設計為雙波（bō）形梁的結構形式。

　　另（lìng）一種（zhǒng）是增加護欄立柱的剛（gāng）性，也就是在柔性護欄的公路波（bō）形梁鋼護欄向水泥砼護欄（lán）過渡時，逐漸（jiàn）縮小護欄立柱的間距，加密護欄的立柱或加深立柱（zhù）的埋深。