重慶交通護（hù）欄是設置在路肩（jiān）外側、交通分隔帶以及人行道（dào）路牙等位置的一種交通安全設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛（liàng）行駛方向、阻止車輛越（yuè）出路外（wài）或進入對向車道、減（jiǎn）少對乘員的傷害（hài）。

　　1．按護（hù）欄構造形式分類

　　(1)半剛性護欄、半剛性（xìng）護欄是一種連（lián）續的梁柱結構。它是通過車輛與護欄（lán）間的摩擦、車輛與地麵間的摩擦及車輛、土基（jī）和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形(以護欄係統的變形為主)來吸（xī）收碰（pèng）撞能量，延長（zhǎng）碰撞過（guò）程（chéng）的作用時間來降低車輛速（sù）度，並迫使失控車輛改變行駛方向，恢複到正常的行駛（shǐ）方向，從而確保乘員安全（quán）和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員安全的（de）路段。

　　(2)剛性護欄、剛性護（hù）欄是一種基本不變形的護欄結構。對剛性護欄來說，是通過車輪轉動（dòng）角的改變，車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地（dì）麵的（de）摩擦來（lái）吸收碰撞能量。在（zài）碰撞過程中，車輛變形程度取決於其（qí）自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當車輛（liàng）的碰（pèng）撞角度較大時，往往造成比較嚴重的後（hòu）果。剛性護欄主要（yào）設置在需嚴（yán）格（gé）阻止車（chē）輛越出路外，以免引起二次事（shì）故的路段。

　　(3)柔性護欄、柔性護欄是一種具有較大緩衝能力的韌性護欄結構。纜（lǎn）索護欄是柔性護欄的主要代（dài）表形式，它是一種以數根施（shī）加初張力的纜索固定於立（lì）柱上而組（zǔ）成的結（jié）構，完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收能量（liàng）。

　　2．按護欄設置位置分類

　　(1)路側護欄、路側護欄是（shì）指設（shè）置在公路路（lù）肩(或邊坡（pō）)上（shàng）的護欄，用於防止失控車輛（liàng）越出路外（wài）。碰撞路邊障礙物和其他設施。

　　(2)中央分隔帶（dài）護欄、中央分隔帶護欄是（shì）指設置於道路中間在內的護欄，目的是防止失控（kòng）車輛穿越中間帶闖入對向車道，保護中問在內的構造物（wù）和（hé）其他設施。

　　(3)橋梁護（hù）欄、橋（qiáo）梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，目的是（shì）防止失控車輛越出橋外，保護行（háng）人和非機動車輛。

　　(4)過渡段護欄（lán）、過渡段護（hù）欄是指在不同護欄斷麵結構形式之間平滑連接（jiē）並進行剛度過渡（dù）的結構段。

　　(5)端部護欄、端部護欄是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構。

　　(6)防（fáng）撞（zhuàng）墊、防撞墊是通過吸能（néng）係（xì）統使正麵（miàn）、側麵碰撞的車輛平穩地停住或改變行駛方向，一（yī）般設置在互通（tōng）立交出口三角（jiǎo）區、未保護的橋墩、結構支撐柱和護欄端（duān）頭。