交通標誌杆也被稱為路標（biāo）杆，路標誌杆，路的旁邊麵指示交通道路，交通標（biāo）誌杆由鋼管（guǎn）構（gòu）成，外表用熱鍍鋅處理。交通標誌杆分類

　　交通標誌杆類型一般具有單柱式交（jiāo）通（tōng）標誌杆、多柱式交通標誌。柱（zhù）麵的邊際不（bú）該（gāi）進入修路的鴻溝（gōu），一般不小（xiǎo）於（yú）路途或路麵的外緣，一般不（bú）小於25厘米。交通標誌杆的下（xià）緣高度分為高速公路，公路不少於5500毫米，國（guó）家公路，省道不（bú）少於5000毫米。當以較大（dà）份額的小排量轎車（chē）設置（zhì）城市路途時，較低的邊際高度可依據實在的（de）狀況有（yǒu）用，但（dàn）不小於120厘米。當設置行人和非機動車輛的路途時，設置（zhì）高（gāo）度應大於180厘米。

　　交通（tōng）標誌杆分類

　　單柱式交（jiāo）通標誌杆（gǎn）

　　在筆（bǐ）直柱上裝置了一（yī）種單柱式（shì）的交通（tōng）標誌杆，合適中型和小型的警鈴。

　　告訴，製止，指示標誌和小指標誌。

　　多柱式交通標誌杆

　　多列的交通標誌杆裝置在兩個或多個筆直方位上，這是矩形（xíng）的指示器。

　　臂式交通標誌杆

　　懸臂式的交通標（biāo）誌杆——F型交通標誌杆，T型交通標（biāo）誌杆

　　在懸臂梁上裝置了懸臂式的交通標誌，其下緣應高於路（lù）途的狷介高度（dù）。

　　懸臂式交通標誌適用（yòng）於下列景象;

　　1. 裝置是很困難的;

　　2。路途（tú）寬廣（guǎng），交通量（liàng）大，外車道上的大車輛擋住了（le）內車道上的小車輛（liàng）的視野。

　　3。有（yǒu）限的能見度或視野;

　　4。這是（shì）對景象的要求。

　　門式交通標誌杆——交通龍門（mén）架

　　在門框上裝置了門框式的交通標（biāo）誌杆，下緣應高於路途的淨空高度。

　　門框（kuàng）類（lèi）型的交通標（biāo）誌杆適用於（yú）下列狀況:

　　1。多車道的路途(超越三條車道)需（xū）求每條車道的獨自方（fāng）向;

　　2。在外車（chē）道上有大型車輛和大型（xíng）車輛的大型車輛擋住了內（nèi）車（chē）道上的小型車輛的（de）視野（yě）;

　　3。在混合（hé）、分流和河段中高速行（háng）駛的交通（tōng），例如:在近距離的可互操作的交流，在一個隱秘地址，高速公路和高（gāo）速公路交接處，在比如;

　　4。因為空間的約束，柱型和懸臂式裝置（zhì）都很困（kùn）難。

　　5。出口匝（zā）道坐落駕馭反響的左（zuǒ）邊;

　　6。這是對景象（xiàng）的要（yào）求。

　　附著式（shì）交通標誌杆:

　　依（yī）據所（suǒ）附（fù）的布局的方位，將標（biāo）誌附在上跨橋和鄰近的結構上。

　　附加標誌的裝置高度應契合GB3.12.1和GB3.12.3的規則。假如標誌支撐結構坐落路途的網區，應保證車輛脫離路途（tú）是風險的（de），不然，應選用梯子功率結構（gòu）或相應的（de）保護和正（zhèng）告設備。

　　運（yùn）用和保護:

　　1。路途交（jiāo）通標誌(調整)應在新建路途(改動、擴建)之前完結，並在新建路途上敞開(改動（dòng），擴展相關的路途標誌也應（yīng）與同步調整有關，改進設置。

　　2。當路途交通（tōng）狀況發生變化（huà）時，應及時調整相關標誌的設置。

　　路途（tú）標誌和城市路途稱號的運用應當使路途運用者可（kě）以了解他們（men）的道路和地址。

　　3。標識應（yīng）該一直堅持清潔和保護，並堅持滿足的反射性能以保證視覺辨認。該符號還（hái）應防止遮擋和光（guāng）照度的影響。

　　符（fú）號的形狀和色彩（cǎi）應當按照本節的規（guī）則進行。